À voir et à faire à Province de Panama

Activités, attractions et visites

#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
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Les endroits populaires à visiter

Rainy day in Panama City but the charm of this city never ends. A beautiful rainbow over the city invites us to spend a bright day in paradise. #LifeAtExpedia

Centre commercial Multiplaza Pacific

Lors de votre visite à Panamá, vous pourrez vous adonner au lèche-vitrines à Centre commercial Multiplaza Pacific. Profitez de votre séjour dans la région pour surprendre vos papilles grâce à ses restaurants.

Centre commercial Multiplaza Pacific
Chaussée d'Amador

Chaussée d'Amador

Pour en savoir davantage sur l'histoire qui a marqué Ancón, n'hésitez pas à vous arrêter à Chaussée d'Amador. Faites vos bagages et parcourez cet endroit urbain afin de vous offrir une balade revigorante le long de son bord de mer ou de vous détendre lors d'un détour par ses boutiques.

Chaussée d'Amador
Avenue Balboa

Avenue Balboa

Vous n'aurez aucun mal à trouver les cadeaux-souvenirs idéaux à Avenue Balboa lors de votre séjour à Panamá. Offrez-vous un moment de détente au cœur de cette région et arpentez son cadre naturel.

Avenue Balboa
Cinta Costera

Cinta Costera

Vous séjournez à Panamá ? Découvrez Cinta Costera et éclatez-vous au cœur de ses espaces verts lors d'activités en plein air. Explorez la région et offrez-vous une balade revigorante le long de son bord de mer.

Cinta Costera
Panama City skyline during the day #seetheworld

Rue des Uruguay

Au fil de votre voyage à Panamá, dénichez les plus beaux cadeaux-souvenirs à Rue des Uruguay. Profitez de votre escapade au cœur de ce lieu adapté aux familles pour découvrir les restaurants des environs.

Rue des Uruguay
Rue 50

Rue 50

Pour en savoir davantage sur l'histoire qui a marqué Panamá, n'hésitez pas à vous arrêter à Rue 50. Parcourez la région et découvrez ses casinos ou profitez de votre séjour pour vous adonner à différentes activités telles que les visites guidées.

Rue 50

Centre commercial Albrook Mall

Pour une séance shopping en bonne et due forme, rendez-vous à Centre commercial Albrook Mall, le lieu tout indiqué à cet effet à Ancón. Ce lieu urbain fera le bonheur des amoureux de promenade qui pourront se balader le long de son bord de mer, mais aussi des gourmands grâce à ses restaurants.

Centre commercial Albrook Mall

Vía España

Lors de votre visite à Panamá, vous pourrez dénicher les meilleurs cadeaux-souvenirs à Vía España. Faites vos bagages et parcourez cet endroit urbain afin de vous offrir une balade revigorante le long de son bord de mer ou de vous détendre lors d'un détour par ses casinos.

Vía España

Centre commercial El Dorado

Lors de votre visite à Panamá, vous pourrez dénicher les meilleurs cadeaux-souvenirs à Centre commercial El Dorado. Rendez-vous auprès de cet endroit urbain et offrez-vous une balade revigorante le long de son bord de mer ou laissez-vous tenter par ses bars.

Centre commercial El Dorado

Zones de Province de Panama

Centre historique Casco Viejo

Centre historique Casco Viejo

5/5(4 avis sur le quartier)

À Centre historique Casco Viejo, on trouve des attractions exceptionnelles telles que ses sites historiques et ses bars. Prenez le temps de visiter Musée du canal interocéanique ou Palacio de las Garzas pendant que vous êtes sur place.

Centre historique Casco Viejo
Summer time in Panama City, blue sky and sunny days to enjoy this city. #lifeatexpedia #PanamaCity #travel

Bella Vista

Vía España et Crown Casino : voici deux des sites les plus fascinants à visiter à Bella Vista, mais n'oubliez pas de vous imprégner de l'atmosphère de ses boutiques prisées. Et pour en voir davantage dans les environs, les transports en commun (Station Iglesia del Carmen et Vía Argentina, par exemple) seront très pratiques.

Bella Vista
El Cangrejo

El Cangrejo

3,5/5(4 avis sur le quartier)

Les restaurants gourmands et les casinos font le bonheur des visiteurs à El Cangrejo. Et pour avoir un aperçu complet de ce que la ville a à offrir, ne manquez pas la visite de deux de ses sites emblématiques : Crown Casino et Luxor Towers.

El Cangrejo
San Felipe

San Felipe

Lorsque vous visitez San Felipe, faites une halte à certains endroits, comme Musée du canal interocéanique et Musée d'histoire.

San Felipe
San Francisco

San Francisco

San Francisco est remarquable pour ses restaurants, et vous pourrez découvrir ses attractions phares telles que les emblématiques Centre commercial Multiplaza Pacific et Rue 50.

San Francisco
Punta Paitilla

Punta Paitilla

Punta Paitilla est une destination bien connue pour ses restaurants gourmands, et deux autres visites fascinantes vous attendent dans les environs : Avenue Balboa et Multicentro Panamá (centre commercial).

Punta Paitilla
Panamá

Panamá

Gamboa

Gamboa

Tocumen

Tocumen

Chepo

Chepo

In the roof top of the Hotel Hilton #architecture photo contest

Pacora

Saboga

Saboga

Panama City has two distinct sides - one is the historic old town, and the other side seen here is looking toward the future. #UrbanJungle

Las Mañanitas