Ouest caribéen

Guide de voyage

#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Próximo da entrada do Canal do Panamá, lado do Atlântico Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Approaching Panama Canal - Atlantic side By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.

Discover neighborhoods in Ouest caribéen

Punta Caracol

Punta Caracol

5/5(1 avis sur le quartier)

Si vous recherchez des choses uniques à faire et voir à Punta Caracol et dans les alentours, vous pouvez visiter Plage de Tortuga et Starfish Beach.

Punta Caracol
Saigon

Saigon

Lorsque vous visitez Saigon, Plage de Tortuga et Plage El Istmito valent le détour, car ils se trouvent à proximité immédiate.

Saigon
Barrio Sur

Barrio Sur

Si vous passez la plus grande partie de votre temps à Barrio Sur, il existe des lieux à ne manquer sous aucun prétexte : Colon Free Zone et Colon 2000 (hôtel et casino).

Barrio Sur
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut

Cristóbal

Les voyageurs apprécient Cristóbal pour ses églises et ses vues sur la mer. Profitez de votre visite pour découvrir l'inoubliable Limón (baie).

Cristóbal
Default Image

El Tropezón

4/5(2 avis sur le quartier)

Lorsque vous visitez El Tropezón, Bibliothèque de Boquete et Parc municipal valent le détour, car ils se trouvent à proximité immédiate.

El Tropezón
Default Image

Brisas de Alto Boquete

Même si Brisas de Alto Boquete n'offre pas un grand nombre de sites exceptionnels, il existe des endroits magnifiques à visiter à proximité : Bibliothèque de Boquete et Parc municipal.

Brisas de Alto Boquete
Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

4 out of 5
Paseo Gorgas, Calle 13 Colon Colon
Le prix est de 108 € par nuit du 1 mars au 2 mars.
108 €
1 mars - 2 mars
taxes et frais compris
Séjournez dans cet hôtel avec spa à Colón. Cet hébergement propose le Wi-Fi gratuit, un parking gratuit et un spa proposant des soins complets. D'après les avis ...
8/10 Very Good! (835 avis)
Strange stay
the lobby is dark and a bit messy! the receptionist made me pay by mistake twice for the room! room okay 👍 really bad meal should not offer to eat. infernal noise next to the hotel! sad because only this hotel sems suitable in this sad city

Avis laissé le 1 août 2023

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino
Cosmic Crab Resort

Cosmic Crab Resort

3 out of 5
Carenero Island Trail Bocas del Toro Bocas del Toro
Le prix est de 66 € par nuit du 19 févr. au 20 févr..
66 €
19 févr. - 20 févr.
taxes et frais compris
Séjournez dans cet hôtel au bord de la plage à Bocas del Toro. Cet hébergement propose le Wi-Fi gratuit, 2 des restaurants et un emplacement en bord de plage. ...
7,8/10 Good! (128 avis)
Un bel ÉTABLISSEMENT
Un bel établissement, un bel accueil, un super petit-déjeuner excepté les chambres au bord de mer que je ne conseille pas. Facilité de prendre et de contacter les taxis bateaux un vrai plus et la proximité à bocas est au TOP. Attention aux moustiques !

Avis laissé le 26 août 2025

Cosmic Crab Resort
SAND DIAMOND HOTEL

SAND DIAMOND HOTEL

3 out of 5
Millennium Plaza, Av A. Waked Colon Colon
Le prix est de 110 € par nuit du 21 févr. au 22 févr..
110 €
21 févr. - 22 févr.
taxes et frais compris
Séjournez dans cet hôtel très pratique pour les voyages d'affaires à Colón. Cet hébergement propose le petit déjeuner gratuit, le Wi-Fi gratuit et un parking ...
8,4/10 Very Good! (221 avis)
Yes.

Avis laissé le 1 janv. 2026

SAND DIAMOND HOTEL
Afficher 576 hébergements (Ouest caribéen)
Prix le plus bas trouvé au cours des 24 dernières heures sur la base d’un séjour d’une nuit pour 2 adultes. Les prix et la disponibilité sont susceptibles de changer. D’autres conditions peuvent s’appliquer.
Villa Alejandro

Villa Alejandro

3.5 out of 5
Calle 1a Sur Boquete Provincia de Chiriquí
Séjournez dans cette villa à Boquete. Cet hébergement propose le Wi-Fi gratuit, un parking gratuit et un jardin. D'après les avis reçus, nos clients sont conquis ...
8,6/10 Excellent! (138 avis)
Parking facile d’accès, non sécurisé mais non nécessaire Chambre assez propre mais sans plus, vue sur le système de Clim mais c’est un très bon pied à terre pour visiter boquete Espace commun très propre, tout équipé,

Avis laissé le 15 nov. 2025

Villa Alejandro
Cabañas Naturaleza

Cabañas Naturaleza

3 out of 5
Big Creek Bocas del Toro Provincia de Bocas del Toro
Séjournez dans cette cabane à Bocas del Toro. Cet hébergement propose le Wi-Fi gratuit, un jardin et du surf/bodyboard. Des attractions populaires, comme Plage ...
9,4/10 Exceptional! (11 avis)
The Cabañas Naturaleza are a great place to stay. The owner is very responsive to any inquiries that we made. The location is 4km from town but there were a few restaurants within walking distance and taxis drive by on a regular basis, if you would like to go to town. The cabins themselves are very ...

Avis laissé le 5 févr. 2026

Cabañas Naturaleza
Sun Havens Apartments & Suites

Sun Havens Apartments & Suites

3 out of 5
Calle 6a y Avenida Norte Bocas del Toro Bocas del Toro
Séjournez dans cet appart'hôtel à Bocas del Toro. Cet hébergement propose le Wi-Fi gratuit, un parking gratuit et un service de nettoyage à sec / une blanchisserie. ...
8,2/10 Very Good! (67 avis)
Studio trop petit et mal agencé..impossible d ouvrir sa valise. Pas d espace de rangement. Positif : bien équipé

Avis laissé le 23 juil. 2019

Sun Havens Apartments & Suites
Afficher tous les hébergements à Ouest caribéen
Prix le plus bas trouvé au cours des 24 dernières heures sur la base d’un séjour d’une nuit pour 2 adultes. Les prix et la disponibilité sont susceptibles de changer. D’autres conditions peuvent s’appliquer.

Les endroits populaires à visiter

Parc municipal

Parc municipal

4/5(2 avis)

Vous séjournez à Boquete ? Découvrez Parc municipal et éclatez-vous au cœur de ses espaces verts lors d'activités en plein air. Avec son panorama sur les montagnes et ses cafés, cette destination a de quoi vous plaire, que vous soyez amateur de grands espaces ou de grande cuisine.

Parc municipal
Playa Blanca de Portobelo

Playa Blanca de Portobelo

Pourquoi ne pas profiter de votre séjour à Portobelo pour découvrir Playa Blanca de Portobelo et vous y accorder un après-midi de détente ? Offrez-vous un moment de détente au cœur de cette région et arpentez ses parcs naturels.

Playa Blanca de Portobelo
Église San Juan Bautista

Église San Juan Bautista

Église San Juan Bautista n'est que le premier d'une longue liste de lieux à voir lors de votre passage à Boquete. Pourquoi ne pas poursuivre vos explorations une fois sur place ? Cette région ravira les amateurs de grands espaces grâce à son panorama sur les montagnes, mais vous permettra également de vous essayer à la randonnée.

Église San Juan Bautista

Colon Free Zone

3/5(1 avis)

Lors de votre visite à Colón, dénichez les plus beaux cadeaux-souvenirs à Colon Free Zone.

Colon Free Zone

Starfish Beach

Pourquoi ne pas profiter de votre séjour à Boca del Drago pour découvrir Starfish Beach et vous y accorder un après-midi de détente ? Offrez-vous un moment de détente au cœur de cette région et arpentez son cadre naturel.

Starfish Beach

Colon 2000 (hôtel et casino)

3/5(1 avis)

Au fil de votre voyage à Colón, dénichez les plus beaux cadeaux-souvenirs à Colon 2000 (hôtel et casino). Profitez de votre séjour dans cet endroit reposant pour vous offrir une balade 100 % détente le long de son lac ou simplement vous accorder un plaisir gustatif grâce à ses restaurants.

Colon 2000 (hôtel et casino)
Boquete

Boquete

Bocas del Toro

Bocas del Toro

#lifeatexpedia Beautiful Portobelo is full of history and culture. Located on the Caribbean coast it has a variety of world class attractions. The historic town of Portobelo is one of the most scenic spots in Panama. Set on a turquoise Caribbean bay, it was Spanish Empires' s trade epicenter in the 16th and 17th century. Don´t miss the Portobello Fortress and the Cristo Negro Church!

Mechi

Yes, another toucan picture! I can't help it - these birds and their colorful beaks fascinate me! www.panamaroadrunner.com

Maria Chiquita