Geniet van een fascinerend eiland vol natuurschoon. In dit zomerparadijs is heel wat te doen voor jong en oud.
Boek een voordelige vlucht en een hotel via Expedia en kom naar Öland, het op een na grootste eiland van Zweden en tevens de kleinste provincie van het land. Ontdek een pittoreske wereld van windmolens, koninklijke kastelen, zandstranden en het plateau Stora Alvaret, dat door UNESCO op de Werelderfgoedlijst is gezet. Houd je van cultuur, natuur of eerder geschiedenis? In Öland vind je het allemaal.
Verschillende oude monumenten en kastelen herinneren aan vervlogen eeuwen. Öland is een eiland voor de Zweedse kust en heeft kunnen gedijen dankzij zijn gunstige ligging op de handelsroutes van de Oostzee. Tot de dertiende eeuw vond in diezelfde zee echter ook veel piraterij plaats, wat leidde tot problemen voor de eilandbewoners.
Begin je verkenningstocht van Öland op het uiterst zuidelijke puntje van het eiland, bij de vuurtoren Långe Jan, en ga door naar Eketorps Borg, een fort uit de ijzertijd waar veel opgravingen hebben plaatsgevonden. Je kunt er uitproberen of boogschieten je ligt en middeleeuwse spellen spelen. In de prachtige kalksteenbodem op het plateau Stora Alvaret groeit een grote verscheidenheid aan vegetatie, waaronder erg zeldzame planten. Bezoek Slot Solliden, de zomerresidentie van de Zweedse Koninklijke familie, te midden van parken. Op het noorden van het eiland staat Borgholms Slott, een schitterende ruïne van een kasteel die al 800 jaar veel bezoekers trekt.
In Öland kun je heel wat historische monumenten bezichtigen, maar ook charmante kleine galerieën. Hier zijn ook veel getalenteerde kunstenaars en ambachtslui aan het werk. In de stedelijke gebieden Färjestaden en Borgholm ben je welkom in de gezellige cafés en restaurants. Een rondrit langs de vele mooie Zweedse plaatsjes langs de kronkelende wegen naar de kust is ook een aanrader.
Tot 1972 kon je Öland alleen per veerboot bereiken, maar sinds de Ölandsbron-brug is gebouwd, kun je gemakkelijk van en naar het vasteland gaan. Wil je het eiland op eigen tempo ontdekken, dan is een auto het beste vervoermiddel. De Ölandsbron verbindt de stad Kalmar op het vasteland met Färjestaden aan de oostkust van het eiland.
Öland is erg gastvrij en er heerst een gezellige sfeer. Daarnaast is dit eiland de plaats met de meeste zonuren van heel Zweden.


![Swiks Ship Wreck in Sweden
Name: Swiks
Operator: Indrik S. Puhlin
Port of registry: Latvia Riga
Builder: K. Karkle
Launched: 1902...
The Swiks (or Swix) was an three-masted schooner from Åland that sank in the Baltic Sea, off the island of Öland, Sweden, on 21 December 1926...
Swiks was built in Upesgriva (between Ventspils and Riga; see Mērsrags), Latvia in 1902, by K. Karkle for Indrik S. Puhlin from Riga...
Puhlins nickname was "Svikis" ("super durable"); hence probably the ship's name...
Puhlin operated the ship until 1912, when it was taken over by a partnership with J.E. Johansson as the principal owner and after 1916 with J.M. Andersson; she was based in Vårdö in Åland. She was then sold to Arthur Lundqvist in 1924...
It was made from pine and oak fastened with galvanized iron bolts,[citation needed] and measured 34.4 m (112 ft 10 in) in length with a beam of 8.65 m (28 ft 5 in). She had a net tonnage of 227 tons and the payload of 135 virke...
The ship, with a crew of seven, was sailing from Flensburg, Germany to her homeport, Mariehamn, with only ballast on board. A snowstorm forced the ship to try to round north of Öland, to seek shelter in Kalmar, but the rounding attempt failed and the ship got stuck in the sand dunes below the water (Änggärdsudden) near the beach of Trollskogen.The crew abandoned ship and got to land in a lifeboat, walking through the forest of Trollskogen before reaching Grankullavik, where they were cared for a week. One crew member had gotten blood poisoning from a rusty nail and was cared for in hospital...
The wreck of the Swiks lay off the beach until a winter storm in the 1950s threw her up on the beach, where she broke in two. Some farmers from Böda bought it hoping to be able to salvage the wood and iron, but this proved too costly. In 1977 one of the sides was still intact...](https://images.trvl-media.com/place/6125751/73248e14-a2d4-4444-b3ec-b2d557075031.jpg?impolicy=fcrop&w=1040&h=580&q=mediumHigh)













