Battelle Riverfront Park

The view looking south from the Broad St. bridge showing the infill of new green space along the Scioto River.

The Scioto Greenways project consisted of three primary components:

1) removing the Main Street Dam,
2) restoring the Scioto River channel,
3) creating 33 acres of new green space.

A view looking from the west side of the Scioto River over to the Supreme Court building and the newly laid sod on the Scioto Mile.

The Scioto Greenways project consisted of three primary components:

1) removing the Main Street Dam,
2) restoring the Scioto River channel,
3) creating 33 acres of new green space.

The downtown skyline as seen from in front of the Center of Science and Industry.

The Scioto Greenways project consisted of three primary components:

1) removing the Main Street Dam,
2) restoring the Scioto River channel,
3) creating 33 acres of new green space.

A look upriver from the Main St bridge of the skyline and the newly created parkland along the river downtown.

The Scioto Greenways project consisted of three primary components:

1) removing the Main Street Dam,
2) restoring the Scioto River channel,
3) creating 33 acres of new green space.

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Activities

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This arch is all that remains of Columbus Grand Union Station, the city's third and final train station.

Built in 1897 and designed by Daniel H. Burnham and Company of Chicago, the train station was located in the current footprint of the Greater Columbus Convention Center.

On October 22, 1976, demolition began despite having been listed on the National Register of Historic Places two years earlier. A restraining order federal judge George Smith halted demolition, but it was too late and only one arch of the ornate structure was saved.

In 1999, the arch in its entirety was slowing inched over several blocks to its current location at Dimon McPherson Commons in the Arena District.

#architecture

McFerson Commons

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