Le pont centenaire du Panama est un pont majeur qui traverse le canal de Panama. Il a été construit pour compléter le pont surpeuplé des Amériques et le remplacer en tant que transporteur de la route panaméricaine. Dès son ouverture en 2004, il devint la deuxième traversée permanente du canal.

La visite partielle du canal de Panama commence à l'extrémité nord de la coupe Gailard, où la rivière Chagres se jette dans le canal. La coupe Gaillard (également connue sous le nom de coupe Culebra parce que ses courbes ressemblent à un serpent) est l'un des principaux points d'intérêt pour les visiteurs car elle a été creusée à travers la ligne de partage des eaux et cette section du canal est pleine d'histoire et de valeur géologique. Avant d'atteindre les écluses Pedro Miguel à l'extrémité sud de la Cut, vous pourrez voir le pont du Centenaire qui traverse le canal. Ensuite, la Reine du Pacifique entrera dans les écluses Pedro Miguel, qui est l'un des deux ensembles d'écluses du côté Pacifique. Vous entrerez ensuite dans le lac Miraflores, qui est une petite étendue artificielle d'eau douce qui sépare Pedro Miguel des écluses de Miraflores, ces dernières étant la dernière série d'écluses avant d'atteindre l'océan Pacifique. Une fois dans l'océan Pacifique, le navire naviguera vers la magnifique marina Flamenco où les passagers débarquent.

Le pont des Amériques est un pont routier panaméen qui enjambe l’entrée du canal de Panama par le Pacifique. Conçu par Sverdrup & Parcel, il a été achevé en 1962 pour un coût de 20 millions de dollars US, reliant les masses continentales nord et sud américaines.